Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Producten
Huis /

Producten

ECU Controlled Solenoid Electronic Fan Clutch OE Grade Replacement for EURO 6 C Series VE11 Truck Cooling System

Productdetails

Plaats van herkomst: Hubei, China

Merknaam: AOWO

Certificering: ISO9001, ISO14001, IATF16949

Modelnummer: 7422053053

Betaling en verzendvoorwaarden

Min. bestelaantal: 2 stuks

Prijs: Contact for Quote

Verpakking Details: Neutrale doos, AOWO-doos, aangepaste kleurendoos, houten kist

Levertijd: 7 dagen voor voorraad, 30-45 dagen voor productie

Betalingscondities: L/C, D/A, D/P, T/T

Levering vermogen: 1000 stuks per maand

Krijg Beste Prijs
Praatje Nu
Specificaties
Markeren:

ECU Controlled Solenoid Electronic Fan Clutch

,

OE Grade Replacement Electronic Fan Clutch

,

EURO 6 C Series VE11 Fan Clutch

OEM-NR:
7422053053
OE-referentielijst:
7422053053 / 7423460967
Kruisverwijzing:
N.v.t
Type:
Elektronisch geregeld (ECU / magneet)
Koppelingsmodel:
T25
Centreren:
180,0 mm
Cirkel van ventilatorbout:
256,0 mm
Bevestigingstype:
Bord
Ventilatorgaten:
6
Bevestiging van gaten:
4
Gewicht:
10000,00 gram
Sollicitatie:
C-serie VE11 (EURO 6)
Garantie:
12 maanden
OEM-NR:
7422053053
OE-referentielijst:
7422053053 / 7423460967
Kruisverwijzing:
N.v.t
Type:
Elektronisch geregeld (ECU / magneet)
Koppelingsmodel:
T25
Centreren:
180,0 mm
Cirkel van ventilatorbout:
256,0 mm
Bevestigingstype:
Bord
Ventilatorgaten:
6
Bevestiging van gaten:
4
Gewicht:
10000,00 gram
Sollicitatie:
C-serie VE11 (EURO 6)
Garantie:
12 maanden
Beschrijving
ECU Controlled Solenoid Electronic Fan Clutch OE Grade Replacement for EURO 6 C Series VE11 Truck Cooling System
7422053053 AOWO Electronic Fan Clutch OE Grade Cooling Replacement Part for EURO 6 C Truck Cooling System Product Description: This electronically controlled fan clutch is a direct bolt-on replacement for C Series VE11 (EURO 6) heavy-duty trucks. An ECU-driven solenoid valve modulates the silicone oil flow inside the clutch, so fan speed follows the real cooling demand of the engine instead of a fixed temperature curve. The result is faster warm-up, lower fuel consumption,
Stuur uw vraag
Stuur ons uw verzoek en wij zullen u zo snel mogelijk antwoorden.
Verzend