Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Produkty
Do domu /

Produkty

OE Grade Electronic Fan Clutch ECU Fan Clutch T13 Clutch Model for EURO 6 D Series Truck Cooling System

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Hubei, Chiny

Nazwa handlowa: AOWO

Orzecznictwo: ISO9001, ISO14001, IATF16949

Numer modelu: 7421983206

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 2 sztuki

Cena: Contact for Quote

Szczegóły pakowania: Pudełko neutralne, pudełko AOWO, pudełko z niestandardowym kolorem, pudełko drewniane

Czas dostawy: 7 dni na zapasy, 30-45 dni na produkcję

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T

Możliwość Supply: 1000 sztuk miesięcznie

Najlepszą cenę
Rozmawiaj teraz.
Specyfikacje
Podkreślić:

OE Grade Electronic Fan Clutch

,

EURO 6 D Series ECU Fan Clutch

,

T13 Clutch Model Solenoid Fan Clutch

NR OEM:
7421983206
Lista referencyjna OE:
21983187*C / 22862239*C / 22866224*C / 7421983187*C / 7421983206 / 7422862239*C / 7422862284 / 74228
Odsyłacz krzyżowy:
8MV376911471*C / CFF506000P*C
Typ:
Sterowane elektronicznie (ECU / elektromagnes)
Model sprzęgła:
T13
Krążyna:
1270,0 mm
Koło śruby wentylatora:
152,4 mm
Typ mocowania:
Nakrętka
Otwory wentylatora:
6
Waga:
6100,00 g
Aplikacja:
Seria D (EURO 6)
Gwarancja:
12 miesięcy
NR OEM:
7421983206
Lista referencyjna OE:
21983187*C / 22862239*C / 22866224*C / 7421983187*C / 7421983206 / 7422862239*C / 7422862284 / 74228
Odsyłacz krzyżowy:
8MV376911471*C / CFF506000P*C
Typ:
Sterowane elektronicznie (ECU / elektromagnes)
Model sprzęgła:
T13
Krążyna:
1270,0 mm
Koło śruby wentylatora:
152,4 mm
Typ mocowania:
Nakrętka
Otwory wentylatora:
6
Waga:
6100,00 g
Aplikacja:
Seria D (EURO 6)
Gwarancja:
12 miesięcy
Opis
OE Grade Electronic Fan Clutch ECU Fan Clutch T13 Clutch Model for EURO 6 D Series Truck Cooling System
7421983206 AOWO Electronic Fan Clutch OE Grade Cooling Replacement Part for EURO 6 D Truck Cooling System Product Description: This electronically controlled fan clutch is a direct bolt-on replacement for D Series (EURO 6) heavy-duty trucks. An ECU-driven solenoid valve modulates the silicone oil flow inside the clutch, so fan speed follows the real cooling demand of the engine instead of a fixed temperature curve. The result is faster warm-up, lower fuel consumption, reduced
Wyślij zapytanie
Prosimy o przesłanie Państwa wniosku, a my odpowiemy Państwu tak szybko, jak to możliwe.
Wyślij