Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
পণ্য
বাড়ি /

পণ্য

OE Grade Electronic Fan Clutch ECU Fan Clutch T13 Clutch Model for EURO 6 D Series Truck Cooling System

পণ্যের বিবরণ

উৎপত্তি স্থল: হুবেই, চীন

পরিচিতিমুলক নাম: AOWO

সাক্ষ্যদান: ISO9001, ISO14001, IATF16949

মডেল নম্বার: 7421983206

পেমেন্ট ও শিপিংয়ের শর্তাবলী

ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: 2 টুকরা

মূল্য: Contact for Quote

প্যাকেজিং বিবরণ: নিরপেক্ষ বাক্স, AOWO বক্স, কাস্টমাইজড রঙের বাক্স, কাঠের বাক্স

ডেলিভারি সময়: স্টকের জন্য 7 দিন, উত্পাদনের জন্য 30-45 দিন

পরিশোধের শর্ত: এল/সি, ডি/এ, ডি/পি, টি/টি

যোগানের ক্ষমতা: প্রতি মাসে 1000 টুকরা

সেরা দাম পান
এখন চ্যাট করুন
স্পেসিফিকেশন
বিশেষভাবে তুলে ধরা:

OE Grade Electronic Fan Clutch

,

EURO 6 D Series ECU Fan Clutch

,

T13 Clutch Model Solenoid Fan Clutch

OEM NO:
7421983206
OE রেফারেন্স তালিকা:
21983187*C / 22862239*C / 22866224*C / 7421983187*C / 7421983206 / 7422862239*C / 7422862284 / 74228
ক্রস রেফারেন্স:
8MV376911471*C / CFF506000P*C
টাইপ:
বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত (ECU / Solenoid)
ক্লাচ মডেল:
T13
কেন্দ্রীভূত করা:
127.0 মিমি
ফ্যান বোল্ট সার্কেল:
152.4 মিমি
ফিক্সিং টাইপ:
বাদাম
ফ্যানের গর্ত:
6
ওজন:
6100.00 গ্রাম
আবেদন:
D সিরিজ (ইউরো 6)
ওয়ারেন্টি:
12 মাস
OEM NO:
7421983206
OE রেফারেন্স তালিকা:
21983187*C / 22862239*C / 22866224*C / 7421983187*C / 7421983206 / 7422862239*C / 7422862284 / 74228
ক্রস রেফারেন্স:
8MV376911471*C / CFF506000P*C
টাইপ:
বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত (ECU / Solenoid)
ক্লাচ মডেল:
T13
কেন্দ্রীভূত করা:
127.0 মিমি
ফ্যান বোল্ট সার্কেল:
152.4 মিমি
ফিক্সিং টাইপ:
বাদাম
ফ্যানের গর্ত:
6
ওজন:
6100.00 গ্রাম
আবেদন:
D সিরিজ (ইউরো 6)
ওয়ারেন্টি:
12 মাস
বর্ণনা
OE Grade Electronic Fan Clutch ECU Fan Clutch T13 Clutch Model for EURO 6 D Series Truck Cooling System
7421983206 AOWO Electronic Fan Clutch OE Grade Cooling Replacement Part for EURO 6 D Truck Cooling System Product Description: This electronically controlled fan clutch is a direct bolt-on replacement for D Series (EURO 6) heavy-duty trucks. An ECU-driven solenoid valve modulates the silicone oil flow inside the clutch, so fan speed follows the real cooling demand of the engine instead of a fixed temperature curve. The result is faster warm-up, lower fuel consumption, reduced
অনুরূপ পণ্য
আপনার জিজ্ঞাসা পাঠান
অনুগ্রহ করে আপনার অনুরোধ পাঠান এবং আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনাকে উত্তর দেব।
পাঠান