Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Produkty
Do domu /

Produkty

OE Grade Electronic Fan Clutch ECU Solenoid Controlled for MAGNUM E-TECH Truck Cooling System Replacement

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Hubei, Chiny

Nazwa handlowa: AOWO

Orzecznictwo: ISO9001, ISO14001, IATF16949

Numer modelu: 5010315551

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 2 sztuki

Cena: Contact for Quote

Szczegóły pakowania: Pudełko neutralne, pudełko AOWO, pudełko z niestandardowym kolorem, pudełko drewniane

Czas dostawy: 7 dni na zapasy, 30-45 dni na produkcję

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T

Możliwość Supply: 1000 sztuk miesięcznie

Najlepszą cenę
Rozmawiaj teraz.
Specyfikacje
Podkreślić:

OE Grade Electronic Fan Clutch

,

MAGNUM E-TECH Electronic Fan Clutch

,

ECU Solenoid Controlled Fan Clutch

NR OEM:
5010315551
Lista referencyjna OE:
5010315551
Odsyłacz krzyżowy:
53302 / 6102448 / 8MV376730011 / 8MV376730014 / CFC18000S
Typ:
Sterowane elektronicznie (ECU / elektromagnes)
Model sprzęgła:
F15
Krążyna:
180,0 mm
Koło śruby wentylatora:
200,0 mm
Typ mocowania:
Płyta
Otwory wentylatora:
6
Naprawa otworów:
6
Waga:
7400,00 g
Aplikacja:
MAGNUM E-TECH
Gwarancja:
12 miesięcy
NR OEM:
5010315551
Lista referencyjna OE:
5010315551
Odsyłacz krzyżowy:
53302 / 6102448 / 8MV376730011 / 8MV376730014 / CFC18000S
Typ:
Sterowane elektronicznie (ECU / elektromagnes)
Model sprzęgła:
F15
Krążyna:
180,0 mm
Koło śruby wentylatora:
200,0 mm
Typ mocowania:
Płyta
Otwory wentylatora:
6
Naprawa otworów:
6
Waga:
7400,00 g
Aplikacja:
MAGNUM E-TECH
Gwarancja:
12 miesięcy
Opis
OE Grade Electronic Fan Clutch ECU Solenoid Controlled for MAGNUM E-TECH Truck Cooling System Replacement
5010315551 AOWO Electronic Fan Clutch OE Grade Cooling Replacement Part for MAGNUM E-TECH Truck Cooling System Product Description: This electronically controlled fan clutch is a direct bolt-on replacement for MAGNUM E-TECH heavy-duty trucks. An ECU-driven solenoid valve modulates the silicone oil flow inside the clutch, so fan speed follows the real cooling demand of the engine instead of a fixed temperature curve. The result is faster warm-up, lower fuel consumption,
Wyślij zapytanie
Prosimy o przesłanie Państwa wniosku, a my odpowiemy Państwu tak szybko, jak to możliwe.
Wyślij