商用車のNVH(騒音、振動、ハーシュネス)基準がますます厳しくなる中、当社のラボが開発した画期的なNX-7シリコーンフルード配合は、ファンクラッチの性能ベンチマークを再定義しています。この第三世代複合フルード技術は、動作音を40%削減するだけでなく、平均耐用年数を24万kmまで延長します。
ナノスケールポリマーマイクロ球の添加により、高速せん断下での粘度変動を低減
新しい酸化安定剤により、フルードの耐熱温度が180℃から210℃に向上
インテリジェントな粘度曲線設計により、よりスムーズなエンゲージメントを実現し、衝撃音を低減
東風天龍大型トラック(49トン積載、連続登坂条件)との比較試験において:
従来品:車内騒音は78dBでピークに達し、15万km走行後に著しいフルード劣化が発生
NX-7配合:騒音は71dB以下に安定し、20万km走行後も性能劣化はわずか12%
よりスムーズなエンゲージメント特性により、エンジンの出力変動を3~5HP削減し、車両あたり年間約180リットルの燃料を節約。さらに、交換間隔が長くなることで、車両あたり年間1.5kgの廃棄シリコーンフルードの処分が不要になります。
この技術は、すでにFAW解放と中国重汽からOEM認証を受けており、2024年後半には完全なアフターマーケットでの利用が期待されています。