Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
Produkty
Do domu /

Produkty

OE Grade ECU Controlled Electronic Fan Clutch with 12 Months Warranty for MAGNUM E-TECH Truck Cooling System

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Hubei, Chiny

Nazwa handlowa: AOWO

Orzecznictwo: ISO9001, ISO14001, IATF16949

Numer modelu: 5010315928

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 2 sztuki

Cena: Contact for Quote

Szczegóły pakowania: Pudełko neutralne, pudełko AOWO, pudełko z niestandardowym kolorem, pudełko drewniane

Czas dostawy: 7 dni na zapasy, 30-45 dni na produkcję

Zasady płatności: L/C, D/A, D/P, T/T

Możliwość Supply: 1000 sztuk miesięcznie

Najlepszą cenę
Rozmawiaj teraz.
Specyfikacje
Podkreślić:

OE Grade Electronic Fan Clutch

,

ECU Controlled Fan Clutch

,

12 Months Warranty Fan Clutch

NR OEM:
5010315928
Lista referencyjna OE:
5010315928
Odsyłacz krzyżowy:
6102555 / 61460 / 8MV376730091 / K187703N50 / CFC24000P / 2100502001
Typ:
Sterowane elektronicznie (ECU / elektromagnes)
Model sprzęgła:
F15
Krążyna:
180,0 mm
Koło śruby wentylatora:
200,0 mm
Typ mocowania:
Płyta
Otwory wentylatora:
6
Naprawa otworów:
6
Waga:
7200,00 g
Aplikacja:
MAGNUM E-TECH
Gwarancja:
12 miesięcy
NR OEM:
5010315928
Lista referencyjna OE:
5010315928
Odsyłacz krzyżowy:
6102555 / 61460 / 8MV376730091 / K187703N50 / CFC24000P / 2100502001
Typ:
Sterowane elektronicznie (ECU / elektromagnes)
Model sprzęgła:
F15
Krążyna:
180,0 mm
Koło śruby wentylatora:
200,0 mm
Typ mocowania:
Płyta
Otwory wentylatora:
6
Naprawa otworów:
6
Waga:
7200,00 g
Aplikacja:
MAGNUM E-TECH
Gwarancja:
12 miesięcy
Opis
OE Grade ECU Controlled Electronic Fan Clutch with 12 Months Warranty for MAGNUM E-TECH Truck Cooling System
5010315928 AOWO Electronic Fan Clutch OE Grade Cooling Replacement Part for MAGNUM E-TECH Truck Cooling System Product Description: This electronically controlled fan clutch is a direct bolt-on replacement for MAGNUM E-TECH heavy-duty trucks. An ECU-driven solenoid valve modulates the silicone oil flow inside the clutch, so fan speed follows the real cooling demand of the engine instead of a fixed temperature curve. The result is faster warm-up, lower fuel consumption,
Wyślij zapytanie
Prosimy o przesłanie Państwa wniosku, a my odpowiemy Państwu tak szybko, jak to możliwe.
Wyślij