Hubei Aowo Automotive Technology Co., Ltd.
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OE Grade ECU Controlled Electronic Fan Clutch with 12 Months Warranty for PREMIUM DCI Truck Cooling System

Détails du produit

Lieu d'origine: Hubei, Chine

Nom de marque: AOWO

Certification: ISO9001, ISO14001, IATF16949

Numéro de modèle: 5010315555

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 2 pièces

Prix: Contact for Quote

Détails d'emballage: Boîte neutre, boîte AOWO, boîte de couleur personnalisée, boîte en bois

Délai de livraison: 7 jours pour le stock, 30-45 jours pour la production

Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T

Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces par mois

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Caractéristiques
Mettre en évidence:

OE Grade Electronic Fan Clutch

,

ECU Controlled Fan Clutch

,

12 Months Warranty Fan Clutch

Numéro d'origine:
5010315555
Liste de référence OE:
5010315555
Référence croisée:
8MV376734221 / CFC86000P
Taper:
Contrôlé électroniquement (ECU / Solénoïde)
Modèle d'embrayage:
F15
Centrage:
180,0 millimètres
Cercle de boulon de ventilateur:
200,0 millimètres
Type de fixation:
Plaque
Trous de ventilateur:
6
Fixation des trous:
6
Poids:
7312.00g
Application:
Prime
Garantie:
12 mois
Numéro d'origine:
5010315555
Liste de référence OE:
5010315555
Référence croisée:
8MV376734221 / CFC86000P
Taper:
Contrôlé électroniquement (ECU / Solénoïde)
Modèle d'embrayage:
F15
Centrage:
180,0 millimètres
Cercle de boulon de ventilateur:
200,0 millimètres
Type de fixation:
Plaque
Trous de ventilateur:
6
Fixation des trous:
6
Poids:
7312.00g
Application:
Prime
Garantie:
12 mois
Description
OE Grade ECU Controlled Electronic Fan Clutch with 12 Months Warranty for PREMIUM DCI Truck Cooling System
5010315555 AOWO Electronic Fan Clutch OE Grade Cooling Replacement Part for PREMIUM DCI Truck Cooling System Product Description: This electronically controlled fan clutch is a direct bolt-on replacement for PREMIUM heavy-duty trucks. An ECU-driven solenoid valve modulates the silicone oil flow inside the clutch, so fan speed follows the real cooling demand of the engine instead of a fixed temperature curve. The result is faster warm-up, lower fuel consumption, reduced fan
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